חדשות מהעולם, עיבוד מחדש בידי AI - מתעדכן יומית
תצורת הבסיס של שברולט אאוטבק 2027 חוזרת לשוק, עם מחיר התחלתי של 34,540 דולר, כולל משלוח. עם זאת, השינויים אינם רק במחיר - תצורה זו עדיין כוללת תוספות חשובות כמו מושבים מחוממים, הנעה לכל הגלגלים וטכנולוגיות בטיחות מרכזיות. האאוטבק הוא אחד הדגמים המוכרים והפופולריים של שברולט, וידוע ביכולת הנהיגה שלו בשטח וברמת הבטיחות הגבוהה שלו. הדגם הנוכחי של האאוטבק הוא הדור השישי שלו, והוא מציע שורה של תוספות וטכנולוגיות מתקדמות. עם החזרת תצורת הבסיס, שברולט מאפשרת ללקוחותיה לרכוש את ה- Outback עם תוספות החשובות, במחיר נמוך יותר. בכך, החברה מקווה להגדיל את המכירות של הדגם ולהפוך אותו לנגיש יותר ללקוחות.
ענקית הרכב ג'נרל מוטורס (GM) מרחיבה את יכולות מערכת OnStar, שהייתי עד כה שירות ניווט וסיוע בכביש, לעוזר בינה מלאכותית שיכול לספק תשובות לשאלות על הרכב וגם לעזור לנהגי רכבים חשמליים לתכנן עצירות טעינה. OnStar, שהושקה לפני שנים רבות, הייתה עד כה ידועה בעיקר כמערכת שירותי סיוע בכביש ובניווט. כעת, GM משדרגת את המערכת עם טכנולוגיית בינה מלאכותית, שתאפשר לנהגים לקבל מידע על הרכב שלהם, כמו גם תמיכה בנהגי רכבים חשמליים. המערכת החדשה תאפשר לנהגים לשאול שאלות על הרכב שלהם, ולקבל תשובות מדויקות. בנוסף, נהגי רכבים חשמליים יוכלו להשתמש במערכת כדי לתכנן עצירות טעינה מראש, בהתאם לצורכיהם. GM לא סיפקה פרטים נוספים על מועד השקה או פרטים טכניים נוספים, אך ברור כי המערכת החדשה תשפר את חווית הנהיגה עבור לקוחותיה.
טויוטה הגישה הצעה לרגולציה האירופית במטרה לשכנע את הרגולטורים כי מספר דגמים היברידיים שלה יכולים להיחשב כרכבי אפס פליטות. ההצעה קשורה לשינוי כללי VEEF (Vehicle Energy Efficiency and Emissions) המתוכננים, אשר עשויים לאפשר לסיווג של דגמי טויוטה עם מנועי בעירה פנימית כרכבי אפס פליטות, בתנאי שהם מונעים אך ורק בבנזין מתחדש מאושר באירופה. לטויוטה, הידועה ברכבים ההיברידיים שלה, יש אינטרס מובהק בקידום השינוי הזה. הדגמים ההיברידיים של טויוטה, כמו ה-Prius, הם בין הנמכרים ביותר בקטגוריה שלהם באירופה. עם זאת, גם בכך אין ודאות כי השינוי יעבור, והוא עדיין בשלבים הראשונים של הדיון. נכון להיום, תקנות אירופיות מגדירות רכבי אפס פליטות כרכבים חשמליים בלבד. אם ההצעה תעבור, הדבר עשוי לאפשר לטויוטה וליצרנים אחרים להציג את דגמיהם ההיברידיים כחלופה סביבתית יותר, גם אם אינם חשמליים מלאים. טויוטה טרם הגיבה על ההצעה באופן רשמי, אך מקורות בתעשייה מציינים כי מדובר במאמץ משמעותי של היצרן לשנות את הדרך בה רכבים היברידיים נתפסים באירופה.
הטסלה רודסטר החדשה, שיצר ее אילון מאסק, לא רק טסה - היא גם מצוידת בפנסי פופ-אפ עם כיסוי נייד, סוג שלא ראינו כבר הרבה זמן. הפנסים האלה, שהיו פעם אופייניים לספורטיביות רבות, חזרו לתחייה בקופה החשמלית של טסלה. עם זאת, במקום להפתח כלפי מעלה כמו שהיה מקובל, הפנסים של הרודסטר נפתחים עם תנועה ייחודית של הכיסוי הנייד. הטסלה רודסטר היא אחת הדגמים המיוחדים ביותר של החברה, והיא ידועה ביכולותיה המרשימות. עם תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-1.9 שניות ומהירות מרבית של 400 קמ"ש, היא אחת המהירות ביותר בכביש. למרות שעדיין לא ברור מתי נראה את הרודסטר על כבישי ישראל, ברור שהיא תופסת את תשומת הלב של חובבי הרכב ברחבי העולם.
פיאט הכריזה על שם הדגם החדש שלה שיוצר באירופה - Fiat Koala. הרכב החדש יהיה קטן ומיועד לנסיעה עירונית, ויוצר באיטליה לצד הדגם החדש של סיטרואן, Citroën 2 CV. הפיאט Koala יהיה הרכב השני של החברה שמיועד לשוק האירופי, אחרי הפיאט 500. החברה לא פרסמה פרטים נוספים על הדגם, אך מקורות בתעשייה מציינים כי הוא יהיה קטן וקל, ויעוצב עם דגש על נוחות וקלות תפעול. פיאט היא אחת החברות המובילות בייצור רכבים קטנים באירופה, והדגם החדש שלה צפוי להיות מתחרה ישירה לרכבים קטנים אחרים בשוק. עם השם Koala, פיאט שמה לה למטרה ליצור רכב שיהיה נוח, ידידותי לסביבה וקל לתפעול. לא ידוע מתי הדגם החדש יוצג באופן רשמי, אך עם ההכרזה על השם, מעריצי החברה יכולים לצפות בקוצר רוח לפרטים נוספים על הפיאט Koala.
צלמים פפארצי הצליחו לתפוס בידיוק את ה-BMW i3 Touring החשמלי הראשון של סדרה 3, כשהוא כמעט ללא הסוואה. התמונות מראות כי הרכב החשמלי יהיה דומה בעיצובו לגרסת הבנזין של ה-3 Series Touring, אך עם מספר שינויים בולטים. הרכב החשמלי צפוי להיות מוצג בקרוב, וככל הנראה יהיה אחד הדגמים החשמליים הראשונים של BMW שיגיעו לשוק. ה-i3 Touring יהיה מתחרה ישיר לרכבים חשמליים אחרים בשוק, כמו ה-Tesla Model 3. בינתיים, לא ידוע על פרטים נוספים על הרכב, כמו מחירו, טווח הנסיעה שלו או תאריך השקה מדויק. עם זאת, הצלמים פפארצי הצליחו לתפוס את הרכב עם מעט הסוואה, מה שמרמז כי ההשקה קרובה. נזכיר כי ה-BMW 3 Series היא אחת הדגמים המוצלחים ביותר של BMW, וזו הפעם הראשונה שתהיה גרסה חשמלית של הטנדר.
קונספט חדש בהשראת המולטיפלה של פיאט עשוי להגיע לייצור בתוך 2-3 שנים. הדגם, אשר הוצג לאחרונה, הוא חלק מהמאמצים של פיאט לחדש את מערך הדגמים שלה. המולטיפלה, אשר יוצרה בין השנים 1998 ל-2010, הייתה ידועה בעיצובה הייחודי והמרחבי. היא הייתה אחת מהדגמים הפופולריים של פיאט באירופה, אך לא זכתה להצלחה רבה בשוק. כעת, נראה כי פיאט שוקדת על החזרת הדגם, אם כי בגרסה חדשה ומודרנית. החברה טרם לא פרטה על פרטי הדגם החדש, אך נראה כי הוא עשוי להיות דגם משפחתי נוסף בהיצע שלה. במידה והדגם אכן יגיע לייצור, הוא צפוי להיות מתחרה נוסף בשוק הרכב המשפחתי, אשר כבר רווי בדגמים מיצרנים שונים.
היצרנית האיטלקית של קואצ'בילדרים הציגה גרסה חדשה ורדיקלית של אלפא רומאו ג'וליה קוואדריפוליו. במקום סדאן, הוגשה כעת גרסת קופה-קבריולה עם עיצוב חדש ודרמטי. האלפא רומאו ג'וליה קוואדריפוליו היא אחת הדגמים המובילים של היצרנית, הידועה בביצועים יוצאי דופן ובטכנולוגיה מתקדמת. גרסת הקבריולה החדשה היא תוספת חדשה ומרגשת לטווח הדגם. למרות שהמידע אינו מלא, ברור כי גרסת הקבריולה של ג'וליה קוואדריפוליו היא שינוי משמעותי מקבילית הסדאן המקורית. השינוי לעיצוב קופה-קבריולה הוא מהלך נועז של היצרנית, שמטרתו להציע חווית נהיגה חדשה ומרגשת. נותר לראות כיצד תתקבל גרסה זו על ידי קהל הלקוחות והמבקרים, אך ברור כי אלפא רומאו עשתה מאמץ משמעותי כדי להציג גרסה חדשה ומרגשת של אחד הדגמים המובילים שלה.
לקסוס הודיעה כי לקסוס TX 550h+, גרסת הפלאג-אין ההיברידית של ה-TX, תופסק לשנת 2027. במקומה, יציעו את שני הדגמים האחרים: ה-TX 350 עם מנוע הבנזין ודגם ה-TX 500h ההיברידי. הלקסוס TX הוא רכב שטח עם שלוש שורות מושבים, שנמצא במשפחת הדגמים של לקסוס. הדגם הוצג לאחרונה וכולל מספר גרסאות הנעה. עם הפסקת דגם ה-TX 550h+, לקוחות יוכלו לבחור בין שני דגמים אחרים. החברה לא מסרה סיבות להפסקת דגם ה-TX 550h+, אך נראה כי הלקוחות יוכלו לבחור בין ה-TX 350 וה-TX 500h לשנת 2027. לקסוס ידועה ברכבים איכותיים ונוחים, וכעת נותר לראות כיצד תשוקת הלקוחות לדגמי ה-TX תתפתח.
במבחן בטיחות קשוח, מהנדסי מרצדס הרעישו שני רכבי CLA - אחד היברידי וגרסת חשמלית - במהירות של 35 מייל לשעה, במטרה לבדוק את מידת הפציעה של הנוסעים ואת תגובת הסוללה בעלת המתח הגבוה. המבחן, שנערך במטרה לבדוק את הבטיחות של רכבי ה-CLA החדשים, כלל התנגשות בין שני הרכבים, כאשר אחד מהם הוא גרסת ה-CLA Shooting Brake ההיברידית והשני הוא גרסת ה-CLA החשמלית. המהנדסים השתמשו במבחן זה כדי לבדוק את תגובת הרכבים במצב של התנגשות חזיתית. מרצדס היא אחת היצרניות המובילות בתחום הבטיחות, והמבחנים הללו מהווים חלק חשוב מפיתוח הרכבים החדשים. ה-CLA הוא אחד הדגמים הפופולריים של מרצדס, והוא מציע טכנולוגיה מתקדמת וביצועים גבוהים. תוצאות המבחן יעזרו למהנדסי מרצדס לשפר את הבטיחות של הרכבים העתידיים ולעמוד בדרישות הבטיחות המחמירות ביותר.
בוגאטי הציגה גרסה משופצת של הוויירון, דגם בעל ציפוי מראה ייחודי. הרכב, שהוצג לראשונה לפני למעלה מעשור, זכה לחיים חדשים הודות לתוכנית השיפוץ של בוגאטי. הוויירון, אחד הדגמים המיוחדים ביותר של בוגאטי, היה ידוע בעבר בצבעו המיוחד. כעת, לאחר שעבר שיפוץ מקיף, הוא נראה שוב במיטבו. תוכנית השיפוץ של בוגאטי מאפשרת לבעלים לשחזר את רכביהם לקדמת הבמה, וכך גם קרה עם הוויירון המראה הזה. בוגאטי ויירון הוא דגם על-יוקרתי שפותח על ידי בוגאטי. הוא הוצג לראשונה בשנת 2005 וזכה להצלחה רבה בשל ביצועיו המרשימים ועיצובו הייחודי. הוויירון המקורי היה מצויד במנוע W16 עם הספק של 1,001 כוחות סוס. למרות שעבר למעלה מעשור מאז הצגתו, הוויירון המראה עדיין מושך תשומת לב רבה. עם השיפוץ, הוא נראה כמעט כמו חדש, וזוהי עדות נוספת ליכולותיה של תוכנית השיפוץ של בוגאטי.
קונספט המשימה S של פורשה, שזה עתה הוצג, החל את סבב הופעותיו בעיר ניו יורק. התמונות החדשות מציגות את עיצובו המרשים של הקונספט החשמלי של פורשה. פורשה היא מותג ידוע ברכבים בעלי ביצועים גבוהים, והמשימה S הוא אחד הדגמים המעניינים ביותר שלהם בשנים האחרונות. עם התמקדות הולכת וגוברת בפיתוח רכבים חשמליים, פורשה ממשיכה להוביל את הדרך עם קונספטים כמו המשימה S. למרות שטרם נמסרו פרטים מלאים על מפרטו הטכני של הקונספט, ברור כי פורשה שמה את הדגש על ביצועים ועל עיצוב שובר קופות. תמונות הרכב החדש מראות עיצוב דינמי ואגרסיבי, עם קווי מתאר מושחזרים וצורה אווירודינמית. בינתיים, נותרו השאלות על היכולות הטכניות של המשימה S, כמו גם על תוכניות הייצור והשיווק של פורשה עבור דגם זה.
תמונה שפורסמה לאחרונה מראה את הונדה פאספורט טריילספורט 2027 לצד דגם השנה הקודמת, וניתן לראות בבירור את הגובה המוגבר של גרסת החדש. התמונה מראה את השינויים העדינים בעיצוב של הדגם החדש. לפי התמונה, נראה כי הונדה פאספורט טריילספורט 2027 עברה שינויים קוסמטיים קלים, אך עיקר השינוי הוא במרווח הגחון המוגבר. הדבר עשוי להצביע על שינויים במערכת המתלים או בגובה הרכב. הונדה פאספורט היא רכב שטח בינוני שמיוצר על ידי הונדה כבר מספר שנים. גרסת הטריילספורט היא אחת מהגרסאות המיועדות לשטח של הדגם. פרטים נוספים על גרסת 2027 של הונדה פאספורט טריילספורט טרם פורסמו.
ב- BMW כבר הוצעה עסקה על ה-i3 החדש, אך התנאים אינם זולים במיוחד. הדגם החדש של ה-BMW i3, ה-50 xDrive, הוצע עם מימון של 4.99% לתקופה של עד 72 חודשים. עם זאת, בשל היצע מוגבל של תמריצים, הרכב עשוי להיות בעל עלות גבוהה למי שירצה לרכשו. ה-BMW i3 הוא רכב חשמלי הידוע בטכנולוגיה המתקדמת שלו ובתכנון העתידני שלו. מדובר ברכב שמיועד לשוק הרכב החשמלי המתפתח, עם דגש על נוחות, בטיחות ויעילות אנרגטית. עם זאת, המחיר של ה-i3 החדש, בשילוב עם התמריצים המוגבלים, עשוי להוות אתגר עבור קונים פוטנציאליים. בכל מקרה, מי שמעוניין לרכוש את ה-BMW i3 50 xDrive יוכל לעשות זאת עם תנאי המימון הנזכרים, אך מומלץ לבדוק את כל האפשרויות והתנאים לפני קבלת החלטה.
יצרנית הרכב הצ'כית סקודה מעודדת את הלקוחות שלה להדפיס בבית חלקים שונים לרכב באמצעות טכנולוגיית הדפסת תלת מימד. בכך, סקודה מציעה אלטרנטיבה חדשה ומעניינת לרכישת אביזרים לרכב. למרות שסקודה לא פירטה אילו חלקים בדיוק ניתן להדפיס, הדבר מהווה צעד מעניין בתחום של התאמה אישית של רכבים. טכנולוגיית הדפסת תלת מימד מאפשרת ליצור מגוון רחב של חלקים, החל מחלקי עיצוב ועד לחלקים פונקציונליים. סקודה היא לא הראשונה שמציעה אפשרות זו, אך היא בהחלט אחת היצרניות הגדולות ששוקלות את היתרונות של טכנולוגיית הדפסת תלת מימד. נראה כי בעתיד נראה יותר יצרניות רכב שיאפשרו ללקוחותיהם להדפיס חלקים לרכב בבית.
חברת RTR מציגה גרסה מוגבלת וייחודית של המוסטנג, עם מנוע V8 מוגדש בעל 870 כוחות סוס. מדובר בפרויקט ייצור מוגבל ביותר, כאשר רק 50 יחידות ייוצרו בכל שנה. המוסטנג של RTR עובר שינויים קוסמטיים נרחבים, עם עיצוב גוף רחב ואגרסיבי. בנוסף, הוא מציע מגוון אפשרויות התאמה אישית נרחבות, כך שכל לקוח יוכל להתאים את הרכב לפי טעמו האישי. למרות שפרטים נוספים על הרכב טרם פורסמו, ברור כי מדובר בגרסה ייחודית ומיוחלת של המוסטנג. המוסטנג עצמו הוא אחד הדגמים הפופולריים ביותר של פורד, עם היסטוריה ארוכה ומוצלחת. נראה כי RTR שואפת ליצור רכב ייחודי ובלעדי, המיועד לאספנים ולחובבי הרכב המבקשים משהו שונה ומיוחד.
רכב הקונספט של פורשה, ה-Mission S, מקדים את הדגם העתידי של היצרנית הגרמנית, וכרגיל, הלקוחות הם שיחליטו על התכונות הסופיות של הרכב. לפי הדיווחים, ה-Mission S הוא רכב חשמלי בעל ביצועים גבוהים, שיכול להחליף את ה-918 ספיידר כדגם הדגל של פורשה. עם זאת, נושא התיבה עדיין לא סגור, והלקוחות עשויים להשפיע על ההחלטה אם תהיה תיבה ידנית או אוטומטית בלבד. פורשה ידועה ברכבים בעלי ביצועים גבוהים, וה-Mission S צפוי להיות אחד מהם. עם זאת, היצרנית לא אישרה עדיין את התכונות הסופיות של הרכב, וגם לא את תאריך השקתו. נציגי פורשה הדגישו כי הלקוחות הם שיחליטו על התכונות של ה-Mission S, וכי היצרנית תיקח בחשבון את המשוב שלהם בעת פיתוח הרכב.
פורשה פרסמה סרטון חדש של קונספט ה-Mission S, ומה שמושך את הצופים לא פחות מהמראה - הוא הצליל. לפי הסרטון, נראה שהרכב מצויד במנוע בעל שמונה צילינדרים, דבר שמוסיף מסתורין על אופי הכוח המניע שלו. פורשה לא אישרה רשמית את פרטי המנוע של ה-Mission S, אך הצליל החשוף מרמז על V8 - מנוע שפורשה הפסיקה להשתמש בו בדגמי ה-911 אך עדיין מופיע ב-Cayenne וב-Panamera. קונספט ה-Mission S אמור לשמש כהצצה לדגם הדגל הבא של פורשה. שילוב בין ביצועים קיצוניים לפיתוח דגמים עתידיים הוא כלי שגרתי בפלייבוק של פורשה, שבחרה לעורר ציפייה טרם חשיפה מלאה.
אלפא רומיאו חשפה לאחרונה את הקואוררוסו, קונספט שפותח על ידי צוות העיצוב בראשותו של אלחנדרו מסונרו. במסגרת ראיון, מסונרו דיבר על הקונספט ועל עתיד הדגמים של אלפא רומיאו. הקואוררוסו הוא קונספט חשוב עבור אלפא רומיאו, והוא משקף את כיוון העיצוב החדש של המותג. מסונרו הדגיש כי הקונספט מייצג את החזון של אלפא רומיאו לעתיד, עם עיצוב שמדגיש את המורשת של המותג ואת הטכנולוגיה המתקדמת. מסונרו לא נכנס לפרטים ספציפיים על הדגמים הבאים של אלפא רומיאו, אך הדגיש כי הצוות עובד קשה על פיתוח דגמים חדשים שיעמדו בציפיות של הלקוחות. אלפא רומיאו היא מותג עם היסטוריה עשירה ומורשת של עיצוב וטכנולוגיה מתקדמת, והמעריצים מחכים בקוצר רוח לראות מה יציע המותג בעתיד. ראיון מלא עם אלחנדרו מסונרו ניתן לצפות בסרטון המצורף.
תקנות בטיחות מוצעות בסין מחייבות מנגנוני פתיחה חיצוניים לדלתות ומועדי הגשה מחמירים לשנת 2027 לעיצובים של ידיות דלת נסתרות. הדבר עלול לגרום לסין להפסיק לחלוטין את הייצור של מכוניות עם ידיות דלת נסתרות.
פורד הצליחה להשיב את שיא הנורבורגרינג, אך נראה כי קורבט לא תצטרף למאבק. טוני רומה, מנהל הביצועים של קורבט, הודיע כי הקורבט תתמקד בינתיים בהשגת הישגים בפיקס פיק, ולא תלחם על השיא בנורבורגרינג. עם זאת, רומה הותיר את הדלת פתוחה להחזרה עתידית של הקורבט לנורבורגרינג. 'אנחנו תמיד מחפשים אתגרים חדשים ובוחנים את הגבולות של הרכב שלנו', אמר רומה. 'אנו נראה מה העתיד יביא, אבל כרגע, הפיקוס הוא המיקוד שלנו'. הקורבט היא אחת ממכוניות הספורט המובילות של שברולט, והיא ידועה בביצועים המרשימים שלה. הדגם הנוכחי של הקורבט הוא הדור השישי של המכונית, והוא מצויד במנוע V8 עוצמתי. פורד, לעומת זאת, הצליחה להשיב את שיא הנורבורגרינג עם אחת ממכוניותיה, אך הפרטים של השיא לא פורסמו. נראה כי התחרות בין היצרניות תימשך, וכי הקורבט עשויה לחזור לנורבורגרינג בעתיד. עם זאת, לעת עתה, הפיקוס הוא המיקוד של קורבט.
ראש תחום העיצוב החיצוני של שקודה, יצרנית הרכב הצ'כית, הודה בראיון שמערכות בינה מלאכותית הגיעו לרמה שמדאיגה אפילו את אנשי המקצוע עצמם. "הייתי בהלם מהמידה שבה הוא טוב", אמר לגבי יכולות ה-AI בתחום העיצוב. בינה מלאכותית מסוגלת כיום לייצר סקיצות רכב, לדמות תאורה ולייצג חזות של מוצרים מוגמרים - ובמהירות הגוברת בהרבה על יכולת עיצוב אנושית. למרות שאנשי תעשייה רבים מתייחסים אל כלים אלה כאל עוזר ולא כתחרות, הנימה של ראש העיצוב מרמזת שהמציאות מורכבת יותר. שקודה, כחלק מקבוצת פולקסווגן, נמצאת בתהליכי תכנון דגמים לשנים הקרובות. שאלת השפעת ה-AI על תהליכי עיצוב בתעשיית הרכב הולכת ומתחדדת, גם כשמתברר שגם מעצבים ותיקים אינם חסינים מפני ההפתעה שהטכנולוגיה מביאה.
חברת Larte Design הציגה את ערכת העיצוב Esthete לקדילק אסקליד-V ESV. היצרנית טוענת כי היא הופכת את הדגם השקט והנוח לקדילק אסקליד-V ESV לרכב עם עיצוב בולט ודרמטי, עם גימור שחור מבריק ואדום עמוק מקרבון, ללא שינוי בנתונים הטכניים של הרכב.
פורשה חשפה לאחרונה את ה-Mission S, רכב היסב שהופך את הנהג למרכז תשומת הלב, בשילוב קסם הספורט הקלאסי עם הטכנולוגיה המודרנית. כאשר פורשה הציגה לראשונה את ה-Mission S, הדגישה את העובדה שהרכב תוכנן עם הנהג במרכז. עם זאת, היו מספר תכונות ששוחזרו על ידי היצרנית עצמה, ואשר כדאי להכיר. למרות שפורשה טרם סיפקה פרטים מלאים על ה-Mission S, הדגימה את המחויבות שלה לשילוב בין ביצועים גבוהים לטכנולוגיה מתקדמת. פורשה ידועה בבניית רכבי ספורט איכותיים, וה-Mission S נראה כדגם שימשיך את המסורת הזו. נראה כי פורשה תמשיך להפתיע את חובבי הרכב עם ה-Mission S, רכב שמבטיח לשלב בין העבר לעתיד, עם דגש על הנהג.
בשורה שיכולה לשנות את פני התעשייה, הכריז אילון מאסק, מנכ"ל טסלה, כי הרודסטר החדש שיושק בקרוב יהיה האחרון שיוצא עם תיבת הילוכים ידנית. מכאן ואילך, כל רכב חדש של טסלה יהיה בעל יכולות נהיגה אוטונומית מלאה. לפי מאסק, החברה החליטה להפסיק את הייצור של רכבים עם תיבות הילוכים ידניות, שכן רוב הלקוחות מעדיפים את הנוחות והקלות של הנהיגה האוטונומית. הרודסטר החדש, שצפוי להיות אחד הרכבים המהירים בעולם, יהיה הזדמנות אחרונה למי שרוצה לנהוג ברכב עם הילוכים ידניים. טסלה היא אחת החברות המובילות בתחום הרכב החשמלי והאוטונומי, והחלטתה זו צפויה להיות לה השפעות רחבות על התעשייה כולה. בישראל, שבה הולכת וגדלה הפופולריות של הרכבים החשמליים, צפויה החלטה זו להיות משמעותית במיוחד. רבים מהנהגים הישראליים עדיין מעדיפים את הרכבים עם תיבות הילוכים ידניות, אך נראה כי בעתיד יהיה זה כבר עניין של העדפה אישית ולא של צורך. עבור קונים ישראלים של רכבי טסלה, המשמעות היא שיהיה צורך להתרגל לנהיגה אוטונומית, אך גם שיהיו להם אפשרויות חדשות ומתקדמות לנהיגה בטוחה ונוחה יותר. עם התפתחות הטכנולוגיה והתשתיות בישראל, צפויה הנהיגה האוטונומית להיות נפוצה יותר ויותר בשנים הקרובות.
טסלה הציגה סוף סוף את ה-Roadster המחודש - מכונית ספורט חשמלית שהפכה לאחד ממוצרי ההמתנה הממושכים ביותר בתעשיית הרכב. הרכב, שהוכרז לראשונה ב-2017, הגיע לחשיפה רשמית כמעט תשע שנים מאוחר יותר. ה-Roadster של טסלה נועד מהתחלה לאתגר את אמות המידה של מכוניות ספורט-על. בין הנתונים שהוצגו בהכרזה המקורית: פחות מ-2 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, טווח של מעל 1,000 ק"מ ומהירות פסגה של 400 קמ"ש - נתונים שנחשבו ספקולטיביים בזמנם. ה-Roadster חשוב אסטרטגית לטסלה, המבקשת לשמר את מעמדה כחדשן בתחום החשמלי גם כשתחרות גוברת מיצרניות אחרות. עכשיו, אחרי ההמתנה הממושכת, עיניים פקוחות יבדקו אם הרכב מצדיק את הציפיות הגבוהות שנבנו סביבו.
מכירת Retromobile של בית המכירות Gooding Christie's תכלול מרצדס-מייבאך S-Class S680 שנבנתה במסגרת תוכנית ההתאמה האישית Manufaktur Made to Measure של מרצדס. על פי הדיווחים, המכונית היא תאומה לרכב של כוכב ה-NBA לברון ג'יימס עצמו, והמכירה נעשית עבור הקרן שלו.
דודג' עומדת לשוב ל-NASCAR לאחר היעדרות של שנים, וכל הסימנים מצביעים על השתתפות בדייטונה 500 בפברואר הקרוב. המהלך מסמן חזרה של המותג לאחת התחרויות הגדולות ביותר בריצת מעגלים בצפון אמריקה. דייטונה 500 היא המירוץ הפותח של עונת NASCAR ומשמשת במה לחשיפה מקסימלית. ניצחון בדייטונה נחשב לאחד מיעדי החלום של כל קבוצה, ועצם ההשתתפות יוצרת נוכחות תדמיתית חזקה הרבה מעבר לתוצאת המירוץ. למרות שהסיכויים טובים, הדיווח מציין כי עדיין קיימים אתגרים לפני שדודג' תיצב מכונית בשדה הזינוק. הפרטים לא נחשפו, אך הציפיות בקהילת NASCAR לחזרת המותג גבוהות.
פורשה חשפה את קונספט ה-Mission S - מכונית ספורט עם מנוע מרכזי שנועדה להציץ לדגם שיוצב מעל ה-911 בהיררכיית המותג. זהו שינוי משמעותי: ה-911 שימש במשך עשרות שנים כדגם הדגל העיקרי של פורשה. ה-Mission S מבוססת על קונספט מנוע מרכזי, שמבחינה הנדסית מאפשר חלוקת משקל אידיאלית ודינמיקת נסיעה עליונה. לרכבי ספורט עם מנוע מרכזי - כמו אלו של פרארי ולמבורגיני - יש יתרון מוכר בביצועי נסיעה אגרסיבית. בתעשייה מבינים את ה-Mission S כמסר ברור: פורשה מכינה את עצמה לפרק הבא. מה יהיו הנתונים הסופיים ומתי הדגם הסדרתי יגיע - זה עדיין עניין עתידי פתוח.
זנוס, יצרנית רכבי הספורט הבריטית, הכריזה על החייאת ה-E10 - מכונית ספורט קלילה שזכתה לתשומת לב בשל גישתה הטהורה לנהיגה. הגרסה החדשה תגיע עם עד 380 כוחות סוס וגיר ידני - שילוב שהפך נדיר יותר ויותר בעידן ההיברידיזציה. ה-Zenos E10 המקורי הוצג כמתחרה לרכבים כמו Ariel Atom ו-Caterham Seven - כלי רכב ללא גג, כמעט ללא מרפסות, ועם יחס כוח-משקל גבוה משמעותית מכל SUV ספורטיבי. הדגש הוא על חוויית נהיגה טהורה ולא על נוחות. החזרה של זנוס מגיעה בזמן שנישת "Superlight" קיבלה דחיפה מחדש, עם יצרנים שמחפשים לספק לנהגים ממוקדי-כביש מה שדגמי ה-GT המרופדים לא יכולים לספק. 380 כוחות סוס בתוך שלדה קלת משקל הם מתכון לחוויה מרגשת.
ניסאן אלטימה, אחת הסדאנים הפופולריות ביותר של היצרנית היפנית, קיבלה מתיחת פנים וממשיכה לשוק עד 2027. עם זאת, השינויים לא רק מבחוץ - גם המחיר עלה, והוא לא נעים לישראלים ששוקלים לרכוש את הרכב. האלטימה החדשה מתחילה ב-$29,065, עלייה ניכרת במחיר. בנוסף, גרסת הבסיס SV תוצע רק עם הנעה קדמית, ללא אפשרות להנעה כפולה. מדובר בשינוי משמעותי, שכן עד כה הייתה האלטימה אחת הסדאנים הבודדות בקטגוריה שלה שמציעה הנעה כפולה בכל הגרסאות. האלטימה היא כבר שנים אחדות מרכיבי מפתח בשוק הרכב האמריקאי, והיא מתחרה ישירות מול דגמים כמו טויוטה קאמרי והונדה אקורד. עם זאת, בשוק הישראלי, המכירות של הסדאנים הללו אינן גבוהות במיוחד, והיבואנים נוטים להתמקד יותר ברכבי שטח וקרוסאוברים. למרות זאת, עבור מי שמחפש סדאן גדולה ואמינה, האלטימה עשויה להיות אופציה מעניינת. עבור הקונים הישראלים, השאלה היא האם העלייה במחיר תשפיע על הביקוש לאלטימה. היבואן הישראלי של ניסאן טרם לא הודיע על מחירי הדגם החדש, אך אם ניקח בחשבון את שער החליפין והמיסים המקומיים, נוכל לצפות למחיר התחלתי של לפחות 130,000 שקלים. מדובר בסכום ניכר, אך עבור מי שמחפש סדאן איכותית ואמינה, האלטימה עשויה להיות שווה את ההשקעה.
אקורה, מותג הפרמיום של הונדה, הכריזה על תוכנית להרחבת קו ה-SUV שלה בשלושה דגמים חדשים. אחד מהם יוגדר כ"הרפתקני" - כינוי המרמז על יכולות שטח ממשיות - בעוד שני יהיה פנאי פלגשיפ עם שמונה מקומות ישיבה. הדגם השלישי יהיה הדור הרביעי של ה-RDX, ה-SUV הנמכר ביותר של אקורה בארה"ב. ה-RDX הנוכחי זכה לשבחים על כיוון נהיגה איכותי שיוצא מהכלל בסגמנט ה-SUV הקומפקטי. ההרחבה מבטאת את תגובת אקורה לשוק שאיבד עניין בסדאנים מרופדים לטובת כלי שטח. מותג שמכר בעיקר סדאנים, מהמר כעת שהרחבת קו ה-SUV תשיב אליו קהל חדש ורחב יותר.
יניאוס הציגה את גרנאדייר Helmsman - גרסה מיוחדת של הג'יפ הבריטי הקשוח עם אסתטיקה ימית. הדגם לשנת 2027 מגיע בצבע כחול עמוק, אפשרויות גג מנוגדות וריפוד פנימי ייחודי שמבדיל אותו מהגרנאדייר הרגיל. ה-Grenadier של יניאוס נולד כדי לתת מענה לקהל שרצה את הדפנדר הישן - לאחר שלנד רובר שינתה את אופיו למיינסטרם. יניאוס, שנוסדה על ידי סר ג'ים ראטקליף, בנתה את ה-Grenadier עם דגש על פשטות מכנית ועמידות בשטח. ה-Helmsman אינה שדרוג ביצועי אלא מהדורה יוקרתית-ויזואלית. נישת רכבי השטח הבוטיקיים עם מהדורות מיוחדות צומחת, ויניאוס ממנפת אותה לבניית קהילת לקוחות נאמנה.
קונים אמריקנים ממהרים לרכוש את הדגמים האחרונים של פולסטאר 3 ו-4 לשנת 2026, לפני שכלל החיבוריות לכלי רכב (Connected Vehicle Rule) ייכנס לתוקף ויחסום מכירת דגמים חדשים. הכלל נועד להגביל כניסת רכבים בעלי קישוריות סינית לשוק האמריקני, וישפיע ישירות על פולסטאר שמכוניותיה מיוצרות בסין. פולסטאר היא מותג שוודי בשיתוף עם גי'לי הסינית. אף שהתכנון נעשה בשוודיה, הייצור מתבצע במפעלים סינים - מה שמציב אותה בדיוק בנגד הגזרה הרגולטורית. המכירות המואצות מלמדות על ביקוש אמיתי לדגמים אלה בקרב קונים שמוכנים לפעול לפני שהאפשרות נסגרת. פולסטאר טרם הכריזה כיצד תתמודד עם השוק האמריקני לאחר שהחלון ייסגר.
פרנק ואן מיל, מנהל BMW M, הסביר בראיון מדוע גיר ידני בדגמי ה-M עלול להיות בסכנה - אך עדיין לא הכריז על הכחדתו. לדבריו, האינטגרציה של מערכת 48 וולט, עיקול גבוה ואספקת ספקים מתאימים עומדים בדרך. מערכות היברידיות קלות (48V) נוטות לשלב בוסטר חשמלי ישירות על ציר הגיר - מה שמסבך את הכנסת גיר ידני מכני הדורש ניתוק מצמד ידני. נוסף על כך, מנועי M החדשים מייצרים עיקול גבוה שמגביל את אפשרויות הגיר שספקים יכולים לספק. BMW M ידועה בכך שהמשיכה להציע גיר ידני זמן רב אחרי שרוב היצרניות נטשו אותו. הצהרת ואן מיל אינה פסיקה סופית, אך מצביעה על כך שהגיר הידני ב-M עומד בפני אתגרים מבניים שקשה לעקוף.
המנכ"ל של סיאט וקופרה הודה שקבוצת פולקסווגן בוחנת תרחיש שבו ייסגר מותג סיאט - אך זה רק אחד ממספר סצנריות שנמצאים על השולחן. ההצהרה מגיעה בשעה שקבוצת VW נמצאת בתהליך עמוק של שינויים ארגוניים וקיצוצי עלויות. סיאט היא המותג הספרדי של קבוצת VW, שנמצא בצלו של קופרה - הזרוע הספורטיבית שהפכה להצלחה עצמאית. בשנים האחרונות הושקעו רוב המשאבים בקופרה על חשבון סיאט, מה שיצר ספקולציות על עתיד הדגמים הבסיסיים. השאלה האם קופרה יכולה לעמוד לבד ללא קו תחתון של סיאט תהיה מרכזית בהחלטה. VW Group צמצמה פלטפורמות ומיזגה מותגים בעבר - וניסיון זה ישפיע על כיוון ההחלטה.
על פי דו"ח חדש, נראה כי דודג' מתכוננת להשיק את הדור הבא של ה-Charger SRT Hellcat, עם מנוע V8 המיוצר במיוחד עם מגדש-על Hemi, לקראת שנת המודל 2028. זה יכול להיות סוף 2027 כאשר נראה את הרכב המיוחל הזה על הכבישים. הדו"ח מציין כי דודג' מתכננת להחזיר את ה-Charger SRT Hellcat עם מנוע עוצמתי שיפיק כ-707 כוחות סוס, כמו קודמו. עם זאת, לא ברור אם המכונית החדשה תהיה מבוססת על הפלטפורמה הנוכחית או שתפותח על בסיס חדש. הדודג' צ'ארג'ר SRT Hellcat היה אחד הרכבים המיוחדים ביותר בשוק האמריקאי, עם יכולות ביצועים יוצאות דופן. עם זאת, עם השינוי בשוק הרכב והעברת המיקוד לכלי רכב חשמליים, עתידו של ה-Charger SRT Hellcat היה בספק. כעת, נראה כי דודג' מתכוונת להחזיר את המלך למשפחת ה-Charger. מה זה אומר עבור קוני הרכב בישראל? אם ה-Charger SRT Hellcat החדש יגיע לשוק המקומי, הוא צפוי להיות אחד הרכבים המיוחדים והמבוקשים ביותר. עם זאת, מחירו של הרכב צפוי להיות גבוה, בהתאם ליכולותיו. בכל מקרה, זהו חדשות נהדרות עבור חובבי הרכב שרוצים לרכוש רכב עם ביצועים יוצאים דופן.
ג'יפ נמצאת בשלבים ראשונים של פיתוח רכב שטח קומפקטי חדש שיחזיר אלמנטים ממורשת ה-Willys - שורש היסטורי של המותג שנולד מימי מלחמת העולם השנייה. ה-Willys הצבאי הוא שמממנו צמח ה-Jeep המוכר. לפי הדיווחים, הדגם לא צפוי להגיע לאירופה לפני 2030, עדות לכך שהרכב עדיין בשלב תיאורטי מוקדם - עיצוב, פלטפורמה ושותפויות הייצור עדיין פתוחים לשינוי. ג'יפ מזהה ביקוש לרכבי שטח מחוספסים קומפקטיים - נישה שה-Suzuki Jimny מייצג בהצלחה. דגם חדש בנישה זו יכול להגדיר מחדש את ה-DNA של ג'יפ ולהגיע לקהל צעיר יותר שמחפש הרפתקה אמיתית במחיר נגיש.
